VS厂手表大家好，大众名表又想到一篇科普文章了，就是简单介绍复刻沛纳海的机芯发展历程，经历了多少个版本。本文都是介绍复刻版本，那些几百块一眼假的机芯现在傻瓜都会分辨，本文就不做介绍。先来初代的沛纳海KW/ZF 两家，为什么两家我一起说呢。这里说说题外话吧，当年kw起家做表，而ZF就是帮KW放货的，等于KW的大代理吧（当年的手表没什么乱七八糟的英文字母，我这么写是方便大家阅读）。后来KW把自己的货分到好几家进行销售，导致了两家的关系产生矛盾。之后ZF直接把KW的表款都做了，所以早年大家为什么看到kw/zf厂的表款都一样、价格又一样，你出升级版我又出，大家干了个你死我活。甚至双11、12 大家都是对着干的，这个就是前因。而早期的自动机沛纳海分为上海7750/天津7750两种机芯，天津机较为便宜。
下图呢就是上海机的样子，摆轮游丝在7点钟方向。跟原版的角度差不多，不过方向跟原版还是反了。
天津机芯呢，摆轮游丝直接在6点钟的位置，很多朋友当时就吐槽一眼假。而天津机芯价格比上海略便宜，并且比上海机稳定一些。很多朋友就每逢买沛纳海都会纠结到底那个机芯靠谱。以现在的眼光来看，其实这两个机芯都不怎么稳定，多数的问题在于：手表自动坨储存动力效能低，经常第二天起来手表停走，必须两天上一次发条。
自动沛纳海是一条主线，另外一条就是手动型的沛纳海，手动型的沛纳海都是基于海鸥6497机芯去制作，这款手动机芯广泛用于现在的复刻表款。下面对应的表款分别是沛纳海PAM005、111、372、127等的原生表款。其中372具备了3天动力储存，这套的手动机芯稳定性还是可以，很多早期购买的用户，三四年了，还一直正常。
压轴出场就是VS版本的自动机芯沛纳海了。这套机芯是KW借着VS改名而推出的，款式含盖了下面全部型号（有一些我没标出来）。机芯最大的改变就是把避震器摆轮位置改到了7点钟对应的位置，和原装位置一摸一样！并且一体化设计，可以适配厚度更加轻薄的沛纳海新外壳。动力储备大大的提升。返修又很低，是基于那个机芯修改厂家并没有公布，我们作为消费者最重要看到结果。随着VS版的沛纳海推出，ZF厂的沛纳海慢慢淡出了市场，现在仅有少量在生产。
总结：旧款自动机芯的沛纳海真的是华而不实的代名词，做工好，但缺少一枚靠谱的机芯，现在情况完全不一样。沛纳海的拥有方式完全可以一块真+若干块假的进行搭配，花小钱办大事。
