VS厂手表前言：复刻迪通拿现在市场上的价钱、品质都非常混轮。大家也知道原装迪通拿的机芯型号是4130，而复刻迪通拿说的4130都是仿原装，其中数N厂的最贵，也是最稳定。而往往一些卖家会投其所好去市场买一些N厂的标签贴到非N厂出品的迪通拿进行售卖，一般卖家两千多-三千多不等。买家以为捡到宝，实际上被坑了。真正904钢迪通拿N厂4130机都是4000以上，两千多说是N厂4130的大家就要小心了，而怎么区分N厂4130迪通拿我网站已经有所介绍，欢迎翻阅我之前的文章。本文主要介绍一下现在市面上迪通拿的机芯型号、价格区间、机芯特性，毕竟不是每个人都有四千多的预算，大家结合实际出发购买。
先来n厂全家福，机芯特性：
厚度和正品一致，全部功能100%完全实现，史无前例的使用了订制版KIF避震器，整机根据真正的Cal.4130机芯设计，三层基板从倒角到太阳纹完全1:1尊重原厂设计，不止秒杀市面上一切副本迪通拿，也是唯一可以和正品媲美的副本迪通拿（我总结一下：机芯双向发条，并且实现了全部计时针的功能，其实旧版上海7750同样可以实现全部功能，不过受制于机芯厚度，所以成品迪通拿比正版厚，而N厂这个机芯可以实现功能并且可以实现厚度一致，机芯动力又好，可以这么说，到今日为止这个机芯抛离其他厂家很多很多！）
n厂为了预算有限的朋友保留了7750机芯的版本，这个版本售价只有两千多，功能同样可用，不过机芯是单向发条，噪音稍大，壳身比原装略厚、动力储备差一些。部分无良卖家用低价吸引客户，就是用7750的n厂迪通拿当4130售卖。如何判断装载哪款机芯可以翻阅我官网前文。
我随便来几张n厂迪通拿实物大家看看：
N厂机芯全貌：N厂复刻的4130机芯可以说是有里程碑意义的，全部真齿轮，不是改甲板的版本！而7750版我就不贴了，上海7750机芯图片网上也很多。
然后到AR厂迪通拿，看看厂家文案：1：其中最大的亮点就是厚度，以前的老版本比这个至少要厚1.5毫米 2：904L钢的硬度比较硬，但是和316L整体差别不大，密度高一点肯定重量会提升一下。3：还有镜面的通透度，蓝宝石镜面会清晰很多，没有发白的反光感了。4：机芯贴片不是糊弄，真正意义的夹板就是要做到和正品无限还原，上面有黄金瞳套，这就是劳力士原装4130机芯上才有的。6：外圈的抛光和刻字做的更加平整，可以去看看正品的。AR取消了计时的分针与时针，简单来说，这款表的机芯可以说除了左右两个小表盘改为了装饰功能，其他都和正品一样。只要不开他，也不会影响什么，就算别人开了计时，大秒针也是再走的。总结：AR厂在保证外观、尺寸都一致的情况下，牺牲了计时表盘分针、时针计时功能，是对是错，自市场做出正确的评判，AR厂也通过这款钢迪巩固了它一线大厂的地位。（我来总结：现在厂家提供的文案确实夸张，这款表的机芯就是用7750改的，取消了时针分针的功能达到降低厚度的目的，我觉得多少有点壮士断腕的意思。然后把机芯套上了甲板变成了所谓的4130。等于在本来不够稳定的7750加上了更加不稳定的因素，而这个甲板全部齿轮都是假的，因为套了甲板，机芯的运转声音更加大、故障率又提高了。我一直不喜欢推AR厂的迪通拿都是怕了他们的高返修，而且这么改意义一点都没有，还不如用户直接买7750的N厂版本，便宜省钱，功能全部实现，只不过略略厚了1.5mm，总好过买一个功能不全的迪通拿要强。撇开机芯不说，AR的迪通拿外壳做工是值得肯定的，是一线水平，不过手表基本功能准时、稳定，这点都做不到，真的失去了购买意义。）
看一下AR迪通拿的机芯样式：其实甲板做工也挺粗糙的，这个机芯比一般没有改动的7750更加不稳定，如果可以接受计时功能的缺失、动力不足两天上一次发条的话，可以选购此版本的迪通拿。
AR有两款迪通拿专柜卖得非常好，而N厂又没有同款的。部分卖家把这两个色当作N厂出品，大家要注意被坑了。当然我也非常期待n厂早点把下面两色做出来！
而下面这种间金的组合非常多，不过大厂都没有生产。只有JH、BP等等一些相对二线的厂家在做。价格从一千多到两千多不等。我个人来说也不太推荐。
建议：有预算的朋友直接上4130 n厂迪通拿。预算不够的就买N厂7750版本，AR厂真的没有选购的必要了。当然这个结论是仅限于迪通拿系列。而水鬼、日志型系列AR厂还有别的厂家产品还是非常有竞争力的。
