VS厂手表起因：有一天一位客户+朋友关系的人又想买一款复刻表。这位土豪朋友平时都是戴15万加的表，心血来潮时候就跟我们买几块表去耍乐。发现这么个玩法十块表就一块真表了，想搞一个有原装精准度又不用花原厂钱的表，反正星期1-5粗戴，外壳牛逼就ok，开始是选定绿水鬼，后来怕略有色差问题最后还是敲定了黑水鬼装原装3135机的方案。大致费用就是2万的原装机加一块v10水鬼的价钱了。在准备安装之前我也看到了一些评论说没什么意义啦、不值得啦诸如此类的评论。我自己也在想，有时候真的是贫穷限制了我们的想象力，人家玩意儿的钱跟有些人喝奶的劲钱才买得起的东西真的是两个概念。当然我这位朋友也不是无脑豪啦，就水鬼来说五年前到现在价格差不多翻了一翻，机芯来说去年到今年也水涨船高。对于这种个档次的原装机我们承诺8折回收的，所以你哪怕玩个五年。卖出去，算上劳力士的涨价。分分钟是不用亏欠的。也有些客户装了入门瑞士机的，我们同样可以7折左右回收机芯。所以这次的换真机芯操作可以说是贵买便用，毕竟原装3135机芯厂家号称10年免保养的，其实本次的装机过程没什么好说。就找了我们的御用师傅花了20分钟认认真真装好，壳套选用n厂v10的3135版，因为脚位全部匹配，不需要进行改装。本文最想跟大家说说劳力士这个原装3135机芯的特性以及平时那些卖家/买家很喜欢而在我眼中又非常垃圾的复刻3135机芯的对比。
先两个放一起比较，左边原装3135机芯，右边仿3135。如果要简单概括两个的区别就是，一个是权志龙，一个是麦浚龙。原装3135机一个自动陀的价钱买一个仿3135机有找。
本文属于本技术科普文章，所以少不了枯燥的参数介绍。手头这块原装3135机芯买的是蓝游丝版本，而蓝白游丝的差价两千左右，既然一万多都花了，也不差两千块吧？这里需要一提的是，蓝游丝是08年覆盖全部型号，买二手水鬼的时候如果拆机发现是白游丝的话就注意一下年份问题了。旧版Cal.3135（2008年以前）并没有搭载这一系统，游丝颜色也是银色的，因此要多加注意，但这并不是分辨“真”、“假”Rolex机芯的硬标准。下面先讲解一下这款原装3135重要的特性，先欣赏一下机芯全貌。
特写一下整个机芯的太阳纹Polish，和整个机芯的光泽度，给人非常清新的感觉，螺丝都全部经过抛光。甲板的安放是宝石、链接机芯每一个功能的基石，所以甲板的抛光打磨对整个手表稳定性是第一道屏障。
机芯两侧分别刻有机芯的序列号还有这个机芯型号。
大家看到有两个齿轮是红色的，这个位置大有文章。这两个齿轮又叫红肉齿轮，手动帮手表上链的时候你可以看到这两个齿轮的旋转，是自动坨做功直接联动机芯内部齿轮的重要部分。材质是合金材质、也有人叫塑钢材质，其上覆盖特氟龙（Teflon）涂层，这个涂层有运作低噪、防锈、耐磨的特点，类似于不粘锅上的涂层。这种材料的摩擦系数特别低，使用起来摩擦力小。而劳力士号称十年不用洗油也是因为如此，毕竟使用润滑油的目的就是为了润滑，而这种材料自身就有很好的润滑效果那么就免去了涂抹润滑油的的麻烦，而劳力士所谓的自润效果也是这个原因，可以说已经天生有自润滑的效果。这两个红色小小的齿轮学问很多，继续延伸足够再写一篇文章，这个两个齿轮也是劳力士的专利技术。
避震方面：劳力士采用KFI避震装置，这避震器可以说是高端腕表的宠儿。kif对微弱冲击，都顾虑得非常好。顾名思义避震就是你手表在运动的情况下缓冲惯性对手表造成的影响。我举一个简单的例子，假如这款原装3135机芯静止状态下日差的2秒，然后一款国产2828/2836/3135机芯静止测试日差也是2秒。但换装劳力士的机芯你带着跑步游泳日差会变成3秒。但国产机就会变成日差几十秒，如果复刻3135甚至变成日差1分钟，这个就是高端跟低端避震的区别，所以有时候很多客户叫我调误差，我说国产机误差调个大概就行了，毕竟避震器是廉价的，你戴着运动误差就会大，我经常都奉劝各位对于复刻表标配的机芯误差不用太介意就是这个原因了。再举一个例子，大家有无看温布顿网球公开赛，RM理查德米勒的专用表款就是为了剧烈运动去研发的，公开赛的广告球星就是带着RM的手表去打网球，还有那个百米飞人也是戴着RM的手表去竞速。如果是国产机做这么剧烈的运动，估计几场网球比赛下来机芯就可以废了。这个就是机芯高端低端其中的一个方面，我经常都说误差仅仅是机芯性能的一个小部分，机芯学问很多很多，其中避震器就是重要的一环。静止日误差调节是超级简单，但运动状态下的误差才是避震器好坏的直接体现。
然后就看看齿轮部分，在高端机芯齿轮全部都是经过特殊材质打造，比如这个机芯的齿轮寿命是30年，这个齿轮就要有相应的强度。比如很多买家抱怨国产机怎么寿命也就几年，其实国产机芯有点儿冤枉，本来一个机芯也就几百块，不可能会给你什么高强度钢材的，生产成本就摆在这里，所以部分人希望价格便宜又能用个十年八年的真心希望你们戴电子表算了，又要有能装逼的外壳、又要有牛逼的机芯又不想花钱是不可能的事情。
游丝部分：劳力士经过长期的研究终于找到了一种新型合金，铌和锆的配比达到较为特殊的85%铌和15%锆，会产生最佳抗磁和抗冲击性，防震能力是一般游丝的10倍。 并且Parachrom游丝磁化率约为十万分之一，所以受磁的概率可无乎忽略不计。锆是一种稀有金属，具有惊人的抗腐蚀性能、极高的熔点、超高的硬度和强度等特性，铌锆合金是高熔点物质所以温差影响变化极小。 铌锆合金锭坯采用真空电弧熔炼法。在高真空中于2400℃的温度下两种金属熔合在一起在，所以原装的劳力士游丝也是很值钱并且富有技术含量的。后期劳力士追加了蓝游丝，在防磁强度又进一步提高！
其实原装机芯如果进一步拆解，每一个部分都可以进行延伸，这个也是这个机芯为什么贵的原因，好了，来看看复刻也就是很多小白津津乐道的3135机芯到底怎么样。
先看夹板，应该可以直接用粗糙来形容吧，上面的太阳纹打磨纯粹为了更加接近原装而做，对什么稳定性一点关系都没有，而且还能看到坑坑洼洼的感觉，当然这个部分仅仅是视觉恶心一点。机芯的最大问题不是这个。
看看这个红肉齿轮，其实是为了满足消费者的心里，齿轮边缘也是金属材质，没有原装那种特殊材质的意义。并且这种齿轮是上油漆的，这个油漆在疲劳的情况下会脱落，如果掉进游丝就会导致机芯故障了。再看金色齿轮，可以说视觉有多粗糙实际就有多粗糙，而且这种材料强度非常差。在这种低强度齿轮去做原装劳力士3135的结构你可想而知故障率有多高。所以为什么我一直都奉劝买标配机芯的客户，尽量用国产2836就好，不要追求什么3135，也不要幻想复刻3135能有原装10%的性能，不想半年修表4次就不要买复刻3135。
避震器就是传动的低端避震，部分国产3135还升级蓝所谓的蓝游丝。而很多消费者竟然对把个蓝色游丝当宝，看到让我十分无语，这种仿3135的蓝游丝就是加了一个蓝色油漆，我就想问这个蓝色油漆有毛用？一个本来廉价的机芯又给他上油漆、又把机构做得这么复杂能稳定吗？
到最后就把这款原装3135机芯塞进黑水鬼交付朋友，这种机芯日差必须在3秒内。经过上面的基本科普，大家可以看得出原装3135机芯的精髓，成本都在哪里，仿制的3135机芯跟原装的能不能同日而语。现在的咨询繁多，但是可以说越来越混乱，很多厂家为了抢占市场都把复刻3135说得一时无两，导致很多消费者进入了盲区。这个这个本文的目的，也是适逢采购原装3135去写，希望各位买复刻表的客户抱有理性看待的心态。
今天收到客户的满意回馈，然后这位客户又想折腾原装4130迪通拿机芯。如果有机会安装也会跟大家分享一下过程，不过原装4130机芯价格四万多。。。受制于价格太贵，货难定、市场较窄，就算土豪朋友恐怕也不是每个能接受，这个项目就暂时搁置吧。然后原装机芯+复刻壳还有一部分人，就是相对无良的人了，装了原装机然后当一个乱码二手没有配件的原装劳力士水鬼去骗人，这个就涉及二手表鉴定问题，有空再谢谢。
