VS厂手表人类最初征服的一定是陆地，然后是海洋，最后才是天空。所以从怀表开始，我们首先服务的一定是陆地行走，随后随着人类航海技术的进步，船钟作为航海中除了罗盘以外的最重要的设备，钟表开始为海洋而服务了。那么天空呢？我们都知道，莱特兄弟在1903年的12月17号，驾驶着“飞行者一号”在当时30公里每小时的风速下，滑翔了整整59秒，飞出了260米的距离（几次试飞中飞行距离和时间都是最长的一次）。就是这短短的还差1秒钟就够1分钟的时间里，人类第一次证明了，我们是可以依靠科技力量飞上天空的。但那个时候，钟表还和飞行无缘。
莱特兄弟与“飞行者一号”
第一部分
- 缘起Mark 9，但我们都喊错了它的名字 ，一直到1907年，其实时间距离莱特兄弟的也不算太远。当年的卡地亚生产了一只名叫Santos的腕表，其实是卡地亚先生为了他的朋友，同时也是飞行员的山度士杜门特先生特意制作的。不过以后来职业飞行员的眼光来看，当年的这只Santos其实还算不上一块好的飞行员表，只是因为山度士先生戴着这只腕表飞上了天空，所以很多时候我们就把1907年卡地亚的桑托斯称之为手表领域第一只飞行员表。
山度士杜门特先生
那么到底什么才是飞行员表呢？IWC在1936年的时候给出了答案，一只标准的符合飞行员（当时的飞行员）需求的表应该具备的条件：很好的可读性，对于温差的容忍度，极强的防磁性能，防滑方便的操作性。那么为什么有这些条件呢？很简单。当时的飞机和今天的完全不一样，螺旋桨驱动，机舱内的温度差非常巨大，少量的电子设备但却会产生很强的磁场。所有这些都导致了一只标准的、真正的飞行员表应该具备以上的条件。就在这样的标准下，1936年，IWC的第一支飞行员表横空出世了！也就是民间俗称的——Mark 9
人们口中的Mark 9，IWC官方型号为：IW436
但是很遗憾的是，把它叫做Mark 9是很不科学也很不严谨的。为什么？
Mark不是一个随便称呼的代号。只有军方采购设备才会标注上Mark的字样。而IWC的这款飞行员表并非军方采购订单所致。所以如果以“代”来分，它确实是Mark 9，但如果以科学的方式来看，它还真的不能叫Mark 9。说起这只表的问世，还和当年IWC的总经理有点关系。这位叫做厄恩斯特·雅各布·弘博格（Ernst Jakob Homberger）的老板有两个儿子，这两位公子哥对飞行这件事情热爱至极。也就是因为品牌老板的公子们热爱飞行，所以IWC当时决定要生产一只真正适合飞行员的腕表。
Ernst Jakob Homberger的儿子之一：
Hans Homberger的瑞士飞行员执照
Ernst Jakob Homberger的另一个儿子：
Rudolf Homberger也在瑞士空军服役
这只表拥有37.5mm的口径，在当时看来已经是属于巨型尺寸的表壳了。搭载的是一只Cal 83的手动上链机芯。当时并没有采用防磁盖的结构，而是使用了一套防磁的擒纵系统来达到防磁的目的。同时，由于当时已经有了Radiomir的夜光技术，所以这只飞行员表的硕大的阿拉伯数字刻度和指针上都涂抹了这种材料。表壳的设计满足了温差上下40摄氏度的环境，保证在这个80摄氏度的变化区间内能够准确走时。同时，表圈外侧留有密集的螺旋纹路，为的是能够让飞行员在佩戴手套的情况下也能转动表圈，那么为什么要转动表圈呢？那个时候的飞行员是依靠无线电定位法来确认飞机的位置的，而旋转表圈搭配表圈上的三角形标记，用它来对准时针或者分针就可以使用无线电定位法了。
IWC的IW436，当年的超大表径现在看来确很斯文
所有的这些特征，都让这只1936年的IWC飞行员表成为了名副其实的“飞行员表”。而这只表，也是揭开IWC飞行员表前世今生的第一支原型！有了它，才有了后面的故事。
第二部分
一战失败以后的德国，单方面撕毁了《凡尔赛和约》，德国总参谋部偷偷地和苏俄签订了一份《拉帕洛协定》，然后在莫斯科近郊处和苏俄一起共建了飞机制造厂，打着发展民用航空的幌子发展军用航空的实力。希特勒上台后，对于空军的建设就更加变本加厉了。1933年的5月，德国正式成立了“帝国航空部”，并且在随后的两年时间里，将大多数资源倾斜在航空计时生产企业中，作为其157个兵工项目扩展建设项目的重中之重。那么在这段时间里，IWC也为德国空军服务。并且在1940年为德国空军设计了具备停秒功能的52 T.SC飞行员腕表。这只表可以看成是现在IWC“大飞行员”（民间爱称“大飞”）的原型表。型号中的52寓意就是表壳直径52mm！！！表壳的厚度也达到了16mm，但重量很轻，只有183克。但在52 T.SC之后，IWC就和纳粹德国划清了界限。转而全面服务于英国空军！
1940年为德国空军设计的52 T.SC飞行员腕表
“伦敦上空的鹰”就是最典型的描绘当年英国空军和戈林率领的德国空军在本岛保卫战的电影。而实际上，也确实因为空战和其他战时的需求，英国军方需要大量的军用手表。于是，政府和军方的大订单来了！当时的英国军方采用的是典型的招标方式，他们找到了12家钟表生产厂商，提出了自己的要求，这12家厂商根据军方订单的要求生产样表进行投标。这其中有我们非常熟悉的欧米茄，浪琴，积家，当然也少不了IWC万国！
《伦敦上空的鹰》海报
军方订单的要求浓缩成三个英文字母就是W.W.W，第一个W就是Waterproof，防水；第二个W就是Wrist，手腕；第三个W就是Watch——怎么感觉后两个W是废话呢……于是在1944年，IWC推出了自己的W.W.W，也就是后来著名的Mark X！（也因为这款Mark X的命名，所以大家都把它的前身，那只1936年的飞行员表叫做Mark 9）这个时候Mark这个词可以被使用了。因为这是真正的军方设备！并且在表盘上12点钟位置处有一个向上的箭头，很多人问这是什么意思？很简单：皇家财产！空的鹰》海报
马克X，表盘中的箭头标志代表着它是皇家财产
当年为英国军方提供的腕表都会在背面刻有“W.W.W.”字样
当时12个品牌都推出了自己的W.W.W给到英国军方，每一只表的表盘上都有同样的一个向上的箭头符号。海外的收藏家都寄希望于能够收齐这12只原型表。并且给了个专门的称谓叫做：Dirty Dozen。那么由于战时的物资紧缺，所以最终其实英国军方都向这12家厂家下了订单，并且都使用了这12个品牌的W.W.W。但随着二战的结束，军需的数量大大下降。所以不需要12家品牌再同时生产了。战时的W.W.W并不只是给皇家空军使用的，而是同时分配给三军同时使用。而二战结束后，陆军和海军就不再需要W.W.W了，只有皇家空军需要导航腕表。为此，英国军方在这12家里挑选了两家继续给军方供应腕表。它们是——IWC万国，积家。于是在1949年（项目启动在1948年），IWC的Mark 11正式加入英国皇家空军，成为了二战后皇家空军的第一只军用飞行员腕表。
皇家空军的第一只军用飞行员腕表：马克11
请注意，之前的型号叫Mark X，现在的型号叫Mark 11，这不是随意的在罗马数字和阿拉伯数字之间做的切换。而是完全遵循军方的命名规则。因为英国皇家空军在1949年的时候重新定了以阿拉伯数字替换罗马数字的条款，所以当年进入皇家空军的Mark变成了阿拉伯数字的编号。这个不是随意写的！这点上也再次证明Mark 9是不存在的一种叫法。
Mark 11的Cal 89，机芯上也刻有代表着皇家所有的“箭头”标志
Mark 11的口径是36mm的，机芯使用的是Cal 89，依然是手动上链结构。和最初那只1936年的飞行员表不同的是，Mark 11的防磁结构开始使用软铁内壳了。这是一种称之为“法拉第罩”的原理。这种结构明显要比仅仅是防磁的擒纵结构要来的效果更好。发条盒两侧由轴承支撑，中央秒针的驱动装置也是IWC新的专利技术，连表镜都是从内部旋转固定而不是胶水固定的，为的就是在遇到机舱内压突然下降的情况下表镜不至于脱落。但！这些都不是让IWC的Mark 11最终PK掉积家的根本原因。其根本之处在于Cal 89的一次防震升级，IWC给擒纵系统配备了Incabloc的避震系统。这个防震系统今天似乎已经是司空见惯了，但在当时算是先进的。也正因为如此，积家虽然使用了Cal 488/sbr的天文台级别机芯，但是最终因为抗震性能不咋地，最终皇家空军终止了与积家的合同。于是，IWC成为了标记Mark飞行员表的唯一供应商。正式在这场W.W.W开始的竞赛中完美胜出！
IWC的MARK 11与积家的MARK 11
