VS厂手表时至今日，所谓的十大名表，十大名车系列，各种十大，我认为都是门外汉的讲法，一些似懂非懂的拓词罢了，正如延伸到复刻表，很多人加进来就问，有哪些十大复刻名表，我都无言以对或者不回复作罢，这个本来就是论文题目或者说一个伪命题。作为行内人士，我是非常反感所谓十大XX这种标签化形而上学的统称。
我百度了一下，世界十大名表品牌，它们是：百达翡丽(Patek Philippe)、爱彼(Audemars Piguet)、宝珀（BLANCPAIN）、江诗丹顿(Vacheron Constantin)、伯爵(Piaget)、积家(Jaeger LeCoultre)、芝柏(Girard-Perregaux)、宝玑(Breguet)、卡地亚(Cartier)、劳力士(Rolex)。这个排名劳力士竟然最后，大家有所不知的是，劳力士在奢侈品里面，品牌价值是最高的一个，这类的所谓十大名表只不过以入门表款售价作为定义而已，是极不负责任并且非专业人士的讲法。正如汽车一样，我作为汽车爱好者也是一名钟表爱好者。法拉利固然知道是贵，但是贵就代表一定最好么？每个层次也有好的东西，正如丰田是做家用车、耐用度著称，一致被吐槽不能做超跑，十几年前就量产了凌志的LFA，并且二手车已经比新车贵。其实无论表也好，汽车也有，一些表款不是品牌不做而是品牌的市场定位而已，我还听说过有人吐槽劳力士不好，做不出万年历、不做背透、不做多功能表款，这个就是不懂表的典型代表，认为表复杂就是牛逼复杂就是好。劳力士我认为核心价值是耐用度、款式传承度、不花俏，万年如一的设计方向，永远不会像欧米茄之类表海战术，这样使购买者买到的手表更加保值，款式历久常新。其实汽车何妨不是这样，保时捷也是这类型的公司。
每个腕表爱好心中都有自己最钟爱的品牌，对于谁能排入世界十大都有不同的见解，说起衡量腕表排名的因素，我认为应从产地与品牌历史、机芯研发能力、经典腕表系列几个方面入手，而不是纯粹地考虑腕表价格与销售情况。很多传统的老牌瑞士表厂商专门自己搞垄断，自己搞一堆的所谓标准化，为了复杂而复杂，好比如一个日内瓦印记，这个印记必须要90%以上部件瑞士产，并且大部分部件需要手工制作才能获得，其实我就想问，能自动化的为什么不自动化？这些成本还是消费者埋单而已，一些自己的标准级天文台误差，其实很多表都可以做得到。比如现在的后起之秀日本精工，最新用了GRADN SEIKO这个品牌，每个机芯都是精品，无论从动力长效性、误差、游丝都是自己生产，如果大家可以抛开历史又或者常年被所谓“瑞士产”这两个字的枷锁，我认为今时今日的精工，同样可以成为十大名表。所以其实所谓的几大几大都是很主观的东西，尽信书不如无书，还是那句话，对行业理解透彻再购买就是最理性的。
举个例子，真力时品牌的华语命名就来出自锺泳麟先生之手，“真力时”三个字简洁、易上口、力量感强，又含有“真实、力量时间”的涵义。在1999年《名表论坛》杂志根据品牌调性、市场规模、表友喜爱程度，经过收藏家、钟表类媒体、表友三方票选出，2000年发表的，也就是今天我们看到被引用最多的排名：百达翡丽、江诗丹顿、爱彼、宝玑、万国、伯爵、卡地亚、积家、劳力士、芝柏，需要注意的是排名分先后。这里又有一个所谓的十大标签。时至今日，很多玩表、真正有实力动侧有十几块原装表的玩家，你在这类人面前炫耀所谓十大名表真的会被耻笑。实际上单纯地为手表品牌排名并不正确，手表品牌涵盖的维度很多：生产规模、品牌层次、影响力等等都是参考标准，举个代表性的例子：百达翡丽与劳力士的对比。毋庸置疑，百达翡丽品牌定位要高于劳力士，这在两者现在市场上的产品（古董手表不算）价格可见一斑，但不可否认的是劳力士品牌感召能力与百达翡丽不相上下，在全球范围内劳力士变现能力、品牌认可度，又强于百达翡丽的。所以说，不限定条件的名表的排名是很不专业的错误观点。如果你问我，送我一款迪通拿或者价格相仿的百达翡丽，我毫不犹豫拿一个迪通拿，这已经足够说明问题的了。
其实钟表行业也有很多有趣的事情，比如以前的沛纳海是劳力士供应过机芯，积家为AP生产过机芯，宝玑是陀飞轮的鼻祖，浪琴曾经是一线品牌，种种种种，如果买一块表，一块真表复刻表也好，盲目地去单纯品牌去比较都是不理性，有些人经常拿一块皮带正装表对比一块潜水表问我哪个好，这个问题本来就是关公战秦琼，都不是一个领域的东西，怎么比？所以大家买东西或者叫我们给意见先要梳理好自己的购买方向，然后再具体讨论，本文都是我本人的肺腑，希望大家听得进去。
