VS厂手表V6厂的蓝气球推出以来一直受到市场的追捧，发展到今天已经到V4版时代。升级包括：月牙位置的斜坡、表链的精致度、鱼眼的折射效果。下图这款商品是基于V4版本搭载ETA2892机芯，所以价格高出很多，外壳跟普通机芯版蓝气球共用，如果你买的是V6厂V4海鸥版机芯也是这款壳套。这款的6K版蓝气球也专门为强迫症土豪人士而设，机芯跟原装卡地亚一样的型号！
升级比较显著的地方：日历框黑线边缘光滑，没有了旧版的锯齿状，日历底色是银白色，不是纯白。
把头上链的牙圈做得比其他厂家更加精致，突出来的地方是抛光的，凹进去是磨砂的，这是一个小细节的体现。
鱼眼效果据说是有所升级，不过我暂时看不出差别。玻璃月牙位置做了优化，玻璃更加规整。
指针一直都是烤蓝针设计，无需多言了。
卡地亚小字母也清晰可见，罗马字有立体感。字面有无升级就不知道了，因为我也不记得旧版是怎么样了，呵呵。
扣子这些部分都是一如既往了，不过表链的手感是有所提升，不会像以前那么的割手。
这个ETA2892机芯是V6厂原装出厂配的。我们要拆开看看厂家给我们配置了什么等级的ETA2892，厂家非常贱的贴了撕毁无效的标签，为这个本来做得非常好的手表增加了一丝丝山寨的感觉。我当然毫不留情地撕开它~~
看到下图的就是ETA2892机，原装卡地亚蓝气球也是基于这个机芯进行打磨，所以基本参数性能跟原厂差异不会超过5%
跟大家简单介绍ETA2824与ETA2892的差异：推出年份来讲2824比2892早很多，而之后推出2892机芯的目的我觉得是为了做出更加薄的表壳而生，而就机芯样子来说，2892看上去更加养眼。大家的动力储备差不多，都是38小时左右，部分自己打磨的型号动力储备会长效一点点。避震2892更加高级，不过实际使用差异不大。就是标准级别的2824或者2892来说，如误差都是正负15左右。一般我们市面买到的机芯就是这种标准级的机芯。相比之下ETA2892也有缺点，就是上弦效率没有2824高，如果你是懒人的话可能2824更加适合你。很多人错误地理解2892就一定比2824高级，其实这个理解也比较笼统。就比如帝舵的ETA2824就可以秒杀浪琴的ETA2892，或者简单点理解就是：top级的ETA2824-2机芯都要好于标准级的ETA2892。不过我们一般市场上面流通的都是以标准级的ETA机芯为最。
大家可以看到游丝附近有一些钢印，其中一个就是写着2892A2，另外一个写着DM，DM的意思就是标准级别，往上级别的还有2892 V8，2892 天文台。一般一线牌子比如雅典都会直接采购ETA2892天文台的机芯再自行打磨。
可以看到机芯夹板的鱼鳞纹，原厂已经足够漂亮。
下面的英文意思就是注明瑞士产地，还有机芯有21石。
总结：V6厂的男装蓝气球原厂一共有4种机芯给我们选择：海鸥2824、海鸥2892（厂家已经不做）、ETA2824、ETA2892。就个人建议来说，真心不推荐ETA2892机芯，因为除了价钱区别，真心看不出在使用上跟ETA2824有何差别。因为男装蓝气球厚度其实已经达到1.3CM，一个ETA2824完全可以塞进去。我们也曾考虑为客户省钱，拿一个v6海鸥2824的蓝气球回来，然后我们自行购买ETA2892机芯安装，但是两个机芯的固定架不通用，无法进行互换，而V6厂为了保障自己利益，他们不会提供2892机芯固定托架给外部，所以要买蓝气球又想要ETA2892的朋友，只能叫厂家装好，导致价格非常高。最终我们的建议就是：如果你想装ETA机芯，我认为2824足矣，并且机芯我们可以外购，省下几百块的费用，不过如果你是土豪，当我没说啦~~谢谢观赏。
