VS厂手表标题确实有点夸张，不过远远不及现在一些复刻新产品来得夸张，每个都说专柜副本、每个都说历史性突破，作为消费者只看文案或者一些转发的图片确实被文字游戏弄得团团转。今日带来的N厂全新作品冰蓝色迪通拿有什么特点呢？1：原版的厚度，旧版的N厂或者JF厂都比原厂厚1mm。2：自产的复刻4130机芯，机芯厚度跟原装一样，完全实现原版功能。3：904L精钢金属，硬件配置看上去真的一流。而我们也加入了市场最为热门的AR厂迪通拿进行讲解，务求让各位看官有一个系统的认识，至于你要买那个你自己决定咯。评测算不上首发，毕竟之前的很多网站有介绍过这款手表，但都是复制粘贴文字，并且很多信息仅仅是厂家提供，可以这么说，之前发表文章的99%的人没摸过大货。
外观方面我宁愿一笔带过，毕竟迪通拿复刻到今时今日，字面或者表壳哪家都是不相上下的。拿个30X倍镜放大对比看出差异也是毫无意义，不过既然拍了，就简单简单介绍，重点在机芯方面！外观方面我就随便来几张。
底盖四角的标志是贵金属标志，之前的文章我已经多次提及，这里就不啰嗦了。
上面都是外观、一些细节位的拍摄。就拿跟最贵的AR厂对比来说，外观其实两家都差不多，标志的精细度、表身厚度、就外观来说非得说那个好也是情感上的偏颇而已。为了大家方便观看，AR厂我用了金色作为对比讲解。不过AR厂迪通拿一致被人诟病的是因为厚度降低了1MM，不得不舍弃平时不常用的分钟、时钟的计时功能，只保留了秒针计时功能（即上面左右两个圈的指针不能使用），而N厂的这款迪通拿为什么受到这么高关注度，因为除了有904钢、机身厚度一样外，指针全部功能得以保留。其实机芯里面还有点乾坤的~ 继续看下去：
先看AR厂的机芯，这款复刻的4130机跟原版外观确实做得差不多，不过这个背透是一个夹板机，就是你现在看到的齿轮都不会动，真正工作的是这款夹板下面的7750计时机芯，正因为加了夹板，这样会导致机芯厚度进一步增加，为了保持原装一致的厚度。只能在7750机芯去掉了分钟、时钟的计时功能而降低厚度才方面添加夹板。加夹板还有一个缺点就是容易导致传动效率下降。这款基础机芯是7750，所以会有7750的特性：就是单向发条，细心的客户会发现自动陀在一边旋转的速度会特别快。很多客户下单AR迪通拿我们都是2-3天才发出，不是想拖着你们，因为这款表确实要在摇表器试清楚动力储备没问题才能发走。虽然我们不是负责生产，只能在发出前降低返修的可能性。
下面来看看N厂的复刻4130机芯，在我看到机芯之前。我之前都认为应该也是厂家的文字游戏，估计也是7750改装的，打开认真检查后发现之前的判断错了。这个机芯是双向发条，不会存在7750有一边旋转过快的特性。然后是一体式机芯，没有进行增加夹板修改。大家可以看到整个底板齿轮或者排布都足够空间，不需要刻意把某些零件做得更薄去适应表壳厚度。
下面你看到的红色齿轮都是真实起到传动的作用 ，从理论上来讲，没有加夹板的机芯是会相对稳定。
最后大家看看这张图，AR厂的夹板或者自动陀必须要做得更加薄，不然适应不了原版厚度。而N厂的零件就不需要这么拘谨了，随便塞进去。AR的表壳就是要把一个V6发动机塞进一辆MINI COOPER ， 而N厂表壳就是一辆S class 房车随便放的感觉，左右空间依然宽裕。
最后发表下我的看法。迪通拿到现在来讲就三个价格分类，从低到高分别是：JF厂、AR、N厂。分别面对不同人群，根据小道消息说，AR厂应该外面有工厂专门加工，这个加工厂很多同行想知道，不过没有找到。N厂有自己的加工厂，所以研发实力相对好点。N厂这次的新品也看得到一些技术的东西，不再是买一个7750回来加个夹板，这样的处理办法哪家都做得出来。不过话说回来，AR厂同样提供一个超级手感好的表壳，只是取消了大家平时基本不会用的分钟和时钟计时功能，价格没有N厂高，字面颜色选择很多，也是值得选择的产品。最后总结就是N厂比AR厂迪通拿改进了：厚度保持一致的同时保留了时钟、分钟的指针功能，机芯不再用通用的7750计时，而是直接研发双向发条的计时机芯取而代之。说了这么多你心里有答案没有呢？最后说一下最近很多同行都会盗用我们的文章，所以水印我们打得会越来越狠，希望各位别介意。
